マフラー

やはりノーマルマフラーは走らん
再びリプレイスに

雅＠タッチ　です。(∩°ω°)


ノーマルマフラーに交換してＷＲＣツーリングにいってきた。

やはり高速でも峠でも加速が悪い・・・
悪い状態良い状態　ってのは余程でないと印象に残りにくいものではあるが・・・
良い状態から悪い状態にってなると、際立って実感するもんだねぇ？
もう全然違う！

前日記→　URL: http://blogs.yahoo.co.jp/takumi650kawasaki/11025242.html

つー事で再びテックサーフに装換する。


お試しで付け、直ぐに戻さなかった理由がコレ
マフラージョイント部のガスケットが熱で安定して、サイレンサー側のパイプにくっ付いた状態にしたかった。
こうしておくとイロイロと後で楽だ

勿論、リプレイスからノーマルへの変化確認もあるけどね。
ほぅ...(・◇・)

この段階になると慣れたモノ。
その他諸作業をしないで済む状態なので、サイレンサーだけを交換すればＯＫ！
この手軽さがスリップ・オンの良さだよね
交換作業時間、準備も含め・・・２０分！



ノーマルは確かに・・・
ズボラなミッションチョイスでも走れるとか、あふるるトルク感とか、市街地走行の速度域では走りやすいし恩恵も多い。
だが、一度その領域を外れると・・・・
良い悪いって言うよりは　「どちらを取るか」　って話なのだろう。

重さ一つ取っても、パニアがあるために押し引きではあまり変わらないが、走り出すと倒し込みや切り替えしなど、マフラー重量の差はかなりある。
そして思い出す・・・走行後に、カバーを掛けるのすら躊躇われるノーマルマフラーの熱量の凄さを！！

今回の件で自分が認識・想像していた以上にマフラー交換の恩恵は大きかったのが分かった。
むぅ...(＝ω＝)



オド　１０１１１　Ｋ